Les voitures électriques peuvent rouler un certain nombre de kilomètres sans recharge : c’est l’autonomie, qui s’exprime donc en kilomètres et qui est différente pour chaque véhicule.
Deux éléments permettent d’estimer l’autonomie d’une voiture électrique : la batterie et la consommation du véhicule.
La batterie est l’endroit où l’électricité est stockée : plus elle a une grande capacité, plus le véhicule aura une grande autonomie. Les batteries des véhicules électriques peuvent généralement stocker de 15 kWh à 100 kWh.
L’autre élément qui a un impact sur l’autonomie est la consommation de la voiture : celle-ci s’exprime en kWh pour 100 kilomètres parcourus. Cette information est fournie par les constructeurs.
La consommation d’une voiture électrique se situe généralement autour de 15 kWh. Évidemment, selon les modèles, ce chiffre peut varier : une petite citadine pourra ainsi consommer 11 kWh pour 100 kilomètres tandis qu’un SUV volumineux peut atteindre jusqu’à 25 kWh.
Ainsi, avec une grosse batterie (76 kWh par exemple) et une consommation moyenne (16 kWh), une voiture est susceptible de disposer d’une très bonne autonomie. C’est le cas par exemple de la Tesla Model 3 Grande autonomie, et ses 614 kilomètres annoncés.
La consommation indiquée par les constructeurs est généralement une moyenne, car tout comme sur une voiture essence, de nombreux facteurs la font varier. Ainsi, la consommation moyenne d’un véhicule électrique qui roule en ville ne sera pas du tout la même qu’un trajet effectué exclusivement sur l’autoroute (c’est là où la voiture électrique consomme le plus de kWh). De la même manière si le véhicule est placé en mode “éco”, ou si le conducteur opte pour une conduite sportive, très énergivore.
La consommation de la voiture est un élément important à prendre en compte non seulement pour connaître l’autonomie de votre voiture, mais aussi parce que lors de la recharge à domicile, elle aura un impact sur votre facture d’électricité.
Comparons par exemple le coût de l’électricité pour trois modèles de voitures : une citadine (Renault Twingo e-tech), une berline (Tesla Model 3) et un SUV (Audi e-tron).
Renault Twingo
- Consommation moyenne(1) : 16 kWh / 100 km
- Prix de l’électricité pour 100 km : 2,56 €
- Prix de l’électricité pour 12 000 km(2) : 307 €
Tesla Model 3
- Consommation moyenne(1) : 19 kWh / 100 km
- Prix de l’électricité pour 100 km : 3,04 €
- Prix de l’électricité pour 12 000 km(2) : 364 €
Audi e-tron
- Consommation moyenne(1) : 26 kWh / 100 km
- Prix de l’électricité pour 100 km : 4,16 €
- Prix de l’électricité pour 12 000 km(2) : 499 €
(1) Consommation en cycle mixte (route+autoroute, hiver/été)
(2) Moyenne de kilomètres parcourus par an par les automobilistes français
Ces chiffres sont calculés sur la base d’une moyenne du prix de l’électricité (0,16 € le kWh), mais celui-ci dépend bien sûr de chaque fournisseur.
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Actuellement la plupart des voitures présentes sur le marché de l’électrique ont une autonomie qui varie de 150 à 600 kilomètres pour les plus puissantes. Certains constructeurs ont même présenté des modèles capables de tenir plus de 700 kilomètres. C’est le cas par exemple de la Mercedes-Benz EQS, mise sur le marché à l’été 2021.
Bien que la course à l’autonomie soit engagée parmi les marques de voitures électriques, les automobilistes devront surtout choisir un véhicule qui correspond à ce dont ils ont besoin au quotidien.
Inutile, en effet, d’acquérir un gros SUV (certes capable de tenir la route durant 500 kilomètres) si vous ne roulez que 30 kilomètres par jour et avez une borne de recharge à domicile.