Quel coût pour la recharge de votre voiture électrique en 2022 ?

À domicile ou sur une borne publique, il existe plusieurs moyens pour recharger sa voiture électrique au quotidien. Selon celui que vous utiliserez, le temps de recharge sera plus ou moins rapide et le coût ne sera pas le même. La recharge sur borne publique est plus onéreuse qu’à domicile, mais celle-ci dépend de multiples facteurs : puissance délivrée, temps passé, opérateur, mode de facturation, etc. 

Alors quel est le tarif de la recharge à domicile ? Et sur une borne publique ? On fait le tour du sujet.

90% des utilisateurs rechargent à domicile : c’est la solution la plus pratique car vous rechargez votre véhicule directement chez vous, soit via prise domestique (ou renforcée), soit via une wallbox. Mais c’est aussi la plus économique. Pour connaître le coût en électricité pour 100 kilomètres, le calcul est simple : il faut connaître la consommation de sa voiture (elle est généralement comprise entre 12 et 20 kWh pour 100 km), et la multiplier par le tarif au kWh pratiquée par votre fournisseur d’électricité. 

Prenons par exemple une voiture qui consomme 15 kWh, avec un coût de l’électricité à 0,17 € le kWh. Le calcul est le suivant : 0,17 X 15 = 2,55 . 

Le coût sera d’environ 2,55 € pour 100 kilomètres. À titre comparatif, le coût de l’essence se situe entre 8 € et 11 €.

Les véhicules électriques sont de plus en plus connectés, et il est possible de programmer la charge à des moments où l’électricité est la moins chère. La nuit par exemple.

Si vous choisissez de faire installer une wallbox (borne murale) chez vous, il faut aussi prendre en compte les frais de fourniture et de pose par un professionnel : ceux-ci atteignent généralement entre 500 et 1 500 euros, mais peuvent être plus élevés selon le prestataire retenu. 

La wallbox est la solution la plus adaptée à la recharge à domicile : spécialement conçue pour la voiture électrique, elle délivre une puissance accrue, et peut réduire de plus de moitié le temps de charge de votre véhicule par rapport à une prise domestique. Un crédit d’impôt dédié à l’installation d’une borne à domicile est en vigueur jusqu’à fin 2023. 

Contrairement à la recharge à domicile, qui dépend du tarif appliqué par le fournisseur d’électricité, le fonctionnement tarifaire des bornes publiques est plus complexe : chaque opérateur fixe ses propres tarifs, et les modes de facturation sont très hétérogènes. 

C’est pourquoi il est difficile d’estimer un prix moyen. 

Quel est le coût de la recharge ?

Il dépend de plusieurs facteurs, parmi lesquels on retrouve : 

• la puissance de la borne : elle peut varier de 2,4 kW à plus de 350 kW. Celle-ci va permettre de recharger votre véhicule plus ou moins rapidement (cela dépend également de la batterie du véhicule). Les bornes rapides et ultra-rapides sont généralement plus coûteuses que les bornes lentes et accélérées. Mais pas toujours ! 
• les opérateurs : ils sont nombreux et certains fixent des prix plus élevés que d’autres. C’est pourquoi il faut toujours bien vérifier les prix pratiqués avant de brancher son véhicule à la borne, pour éviter les mauvaises surprises. 
• la formule souscrite : les opérateurs proposent souvent un abonnement avec une somme versée chaque mois. Certaines formules proposent des réductions, ou des sessions de recharges gratuites (lorsque la borne utilisée appartient au réseau de l’opérateur par exemple). 
• la période de recharge : certaines bornes proposent des coûts plus avantageux en période d’heures creuses. 

Ce qui est certain, c’est que la recharge sur bornes publiques est plus coûteuse qu’à domicile (sauf lorsque, comme dans certaines communes, la gratuité est accordée aux usagers). En effet, en plus du coût en électricité, l’opérateur doit aussi couvrir les frais d’installation en réseau, de raccordement électrique, de maintenance et d’entretien, de solutions de paiement, etc. 

L’avantage des bornes publiques est que le temps de recharge sera généralement bien plus court qu’à domicile.

Les différents types de facturation

Tout comme les prix pratiqués, le mode de facturation peut différer d’un opérateur à un autre. Plusieurs systèmes existent : 

• À la quantité d’énergie récupérée, c’est-à-dire au kWh (comme dans une station essence, facturée au litre). C’est la méthode qui pourrait être amenée à se généraliser dans les années à venir. Mais elle est encore rare en France. 
• Au temps passé : c’est-à-dire à l’heure ou à la minute. Tout dépend des opérateurs. C’est la solution la plus fréquente. La facturation se fait le plus souvent à la minute, ou parfois par tranche de 15 minutes.  

Pour ce mode là, il est conseillé de ne pas recharger son véhicule au-delà de 80%, les 20 derniers pourcents étant toujours les plus longs à charger.

• Au forfait : cela concerne les recharges électriques lentes et accélérées, avec le plus souvent des forfaits nuit, donc en heures creuses, ce qui permet un moindre coût. 

Sur la grande majorité des bornes, il n’est pas possible de payer par carte bancaire. Mais des pass vous permettent de recharger sur une très large majorité de bornes. 

Le pass de recharge Ulys vous permet de recharger votre véhicule électrique sur la quasi-totalité des bornes en France. En un clin d'œil, vous pouvez suivre votre consommation et vos paiements.

Il est difficile d’estimer un coût moyen de la recharge, car celui-ci dépend de chaque opérateur, et de nombreux paramètres entrent en ligne de compte dans la facturation :

• puissance fournie par la borne, 
• modèle de la voiture (port de recharge, capacité de la batterie, etc.)
• type d’abonnement souscrit, 
• etc.  

On peut néanmoins noter que les prix pratiqués ne sont pas forcément corrélés à la puissance délivrée par la borne. Il est ainsi possible de trouver des opérateurs qui facturent plus cher que d’autres, tout en proposant des bornes moins puissantes.

Il faut enfin noter que des frais de parking peuvent parfois aussi être appliqués, soit dès le début du stationnement, soit après 1h.

Les recharges électriques sur bornes publiques sont donc plus coûteuses que celles effectuées à domicile, mais elles restent la plupart du temps occasionnelles : un départ en vacances, un long trajet, etc. Les aires d’autoroute sont de mieux en mieux équipées en bornes de recharge rapides et ultra-rapides : les voyageurs pourront recharger leur véhicule à 80%, en moins de 30 minutes la plupart du temps.

Pour faciliter la vie de leurs clients, certaines enseignes mettent à leur disposition des solutions de recharge électriques gratuites. Alors, où peut-on recharger gratuitement sa voiture électrique ? 

• sur les parkings de centres commerciaux, chaînes de grande distribution, les clients pourront parfois recharger leur véhicule électrique sans frais,
• les concessionnaires proposent des points de recharge gratuits à destination de leurs clients (c’est le cas par exemple des marques Renault, Nissan, BMW ou encore Volkswagen). 
• les parkings publics : vous pourrez rechargez votre véhicule gratuitement, et vous acquitter uniquement de la durée de stationnement  
• dans certaines communes, on trouve des parkings avec des bornes de recharge gratuites, tandis que d’autres proposent la gratuité seulement en heures creuses, pour des recharges électriques effectuées la nuit par exemple. Une politique qui vise à encourager les usagers à passer à l’électrique. 
• sur son lieu de travail : les entreprises disposent parfois de parkings équipés en bornes de recharge à destination de leurs employés. Et certaines sociétés peuvent proposer la recharge à titre gratuit.