L'électromobilité gagne du terrain dans le monde de l'entreprise. De plus en plus de sociétés adoptent les voitures électriques comme véhicules de fonction, pour des raisons écologiques et économiques. Cependant, une question cruciale se pose : comment entretenir ces nouveaux véhicules et qui est responsable de leur entretien ? Cet article apporte des réponses détaillées à ces interrogations.
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Une mécanique simplifiée
L'entretien d'une voiture électrique est nettement moins complexe que celui d'une voiture à moteur thermique. Grâce à un nombre réduit de pièces en mouvement, les véhicules électriques subissent moins d'usure, ce qui réduit les besoins d'entretien. Par ailleurs, l'absence de vidange, de changement de filtre et de remplacement de ligne d’échappement contribue également à la facilité d'entretien.
Un freinage récupératif pour moins d'usure
Les voitures électriques utilisent deux systèmes de freinage. Le freinage récupératif ou régénératif permet de recharger ponctuellement la batterie, soulageant ainsi le système mécanique et les plaquettes de frein. Ceci entraîne une usure moins importante des pièces de freinage, d'où un besoin moindre de remplacement.
Des contrôles spécifiques
Certaines opérations d'entretien sont spécifiques à la voiture électrique. Par exemple, un contrôle régulier de l'état de la batterie est recommandé. Alors qu'une voiture thermique nécessite un entretien tous les 15 000 à 20 000 kilomètres, une révision d'une voiture électrique peut ne s'effectuer que tous les 30 000 km.
Les responsabilités de l’entreprise
En principe, dans le cas d'un véhicule de fonction, c'est l'entreprise qui est responsable de son entretien, quel que soit le type de véhicule. Cela signifie que les frais d'entretien de la voiture électrique de fonction sont à la charge de l'entreprise. Il est important pour l'entreprise d'inclure ces coûts dans le budget de gestion de sa flotte automobile.
L'entreprise a également la responsabilité de réaliser ou de déléguer les tâches d'entretien plus complexes comme les contrôles techniques, le changement des pièces usées, le remplacement des pneus, etc.
L'employeur doit s'assurer que la batterie de la voiture électrique est en bon état et qu'elle est remplacée lorsqu'elle arrive en fin de vie. En général, les batteries des voitures électriques ont une durée de vie de 8 à 15 ans, mais cela peut varier en fonction de l'usage du véhicule et de la marque du constructeur.
L'entreprise peut également fournir à l'employé des instructions spécifiques sur l'entretien du véhicule, comme la fréquence de recharge de la batterie ou l'importance d'un stationnement à l'ombre pour prolonger la durée de vie de la batterie.
Les responsabilités du salarié
Le salarié peut également être impliqué dans l'entretien du véhicule, par exemple en signalant tout dysfonctionnement ou besoin d'entretien éventuel. Le salarié a ainsi la responsabilité de surveiller régulièrement les niveaux de liquides de frein ou de refroidissement, de contrôler la pression et l'usure des pneus, et de veiller au bon fonctionnement des feux, des clignotants, du klaxon, des essuie-glaces et des rétroviseurs.
En résumé, bien que l'entretien des véhicules électriques de fonction implique des considérations spécifiques, les bénéfices en termes d'économies d'entretien et d'impact environnemental en font une option de plus en plus attractive pour les entreprises. L’entretien d'une voiture électrique en entreprise est une responsabilité partagée entre l'employeur et l'employé. Cependant, grâce à la simplicité du moteur électrique et à la durabilité des pièces, les coûts et le temps consacrés à l'entretien peuvent être considérablement réduits par rapport à une voiture à combustion interne.