Le péage et l'autoroute

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Tout savoir sur le fonctionnement des péages et des autoroutes
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Pour quelles raisons y-a-t-il fréquemment des travaux ?

VINCI Autoroutes réalise des travaux pour maintenir l'infrastructure en l'état et pour améliorer les conditions de circulation ou les abords de l'autoroute. Il peut s'agir de travaux courants (maintenance, entretien, fauchage...) ou de construction (création de nouvelles autoroutes, d'élargissement, éco-rénovation des aires, création de bassin de rétention d'eau...). Ces investissements, réalisés sous le contrôle de l'Etat, sont principalement pris en charge par VINCI Autoroutes

 

Pour bien préparer votre voyage, consulter la carte des travaux.

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Quand il neige, la circulation est-elle maintenue sur votre réseau ?

Dès que la neige commence à recouvrir les chaussées, la seule solution pour maintenir la circulation est le dégagement des voies par les chasses-neige. Les chasses-neige effectuent des circuits prédéterminés en boucle. Il faut compter entre 20 minutes à 1 heure 30 entre chaque passage selon le relief et l'intensité des chutes de neige.

Pour mémoire, il est strictement interdit de doubler les chasse-neige en action sur la chaussée.

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Pourquoi l’autoroute est-elle payante ?

Il n'y a ni « routes payantes », ni « routes gratuites ». Toutes les routes et autoroutes coûtent de l'argent. Soit elles sont directement financées par l'Etat au travers de l'impôt, et ce sont tous les contribuables qui payent, soit elles sont financées par le péage et ce sont alors les utilisateurs qui payent.

Pour développer ses autoroutes, la France a fait le choix de faire payer les utilisateurs plutôt que les contribuables. C’est le principe « utilisateur = payeur ». Il permet notamment de faire contribuer à juste proportion les poids lourds ou les clients étrangers à l'usage (et donc à l'usure) de nos autoroutes.

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Comment suivre l'état du trafic et les travaux sur le réseau VINCI Autoroutes?

Toutes les informations sont disponibles :

- depuis l’appli Ulys disponible sur l’App Store ou Google Play.

- depuis le site VINCI Autoroutes

- en contactant le Service Clients au 3605 24h/24 et 7J/7 (service gratuit + prix appel)

- en écoutant Radio VINCI Autoroutes sur 107.7

 

- Les comptes Twitter @VINCIAutoroutes ; @A7Trafic ; @A8Trafic ; @A9Trafic ; @A10Trafic ; @A11Trafic ; @A46Trafic ; @A63Trafic ; @A87Trafic ; @TunnelToulon ; @duplexa86; @ToulousePeriph

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Comment obtenir un reçu de paiement pour un trajet réalisé sur une autoroute ?

Je suis client Ulys :

Depuis mon espace client ou mon app Ulys, j’ai la possibilité de télécharger et d’imprimer le reçu de mes trajets. L’information remonte quelques jours après la date du trajet.

Attention le ticket est émis à titre indicatif et ne tient pas compte des éventuelles remises appliquées sur votre formule. Les informations définitives figureront sur votre facture mensuelle.

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Sur mon espace client
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Dans l'onglet « Factures & Consos » - mes consos, cliquez à droite de la ligne sur le symbole orange rond.

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Sur mon app Ulys
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Dans l'onglet « Mes dernières consos » puis « Voir toutes mes consos, cliquez sur « Télécharger »

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Vous obtenez le reçu attestant le montant du trajet.

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Je ne suis pas client Ulys :
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Dans la voie de la gare de péage, après avoir effectué le paiement, appuyez sur le bouton prévu à cet effet. Le reçu s’imprime.

Si le reçu n’est pas distribué, appuyez sur le bouton rouge « Assistance » ; un opérateur vous répondra pour prendre en compte votre demande.

Comment connaître la classe/catégorie de mon véhicule ?

La classification des véhicules prend en compte 3 critères : la hauteur totale du véhicule ou de l’ensemble roulant (véhicule tractant une remorque ou une caravane), le poids total autorisé en charge (PTAC) et le nombre d’essieux au sol du véhicule ou de l’ensemble roulant.

Pour plus d’informations consultez notre page dédiée Classes de véhicules

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Source URLs
/faq/je-souhaite-connaitre-la-classecategorie-de-mon-vehicule/

Comment dois-je positionner mon badge sur le pare-brise ?

Pour un bon fonctionnement, placez votre badge sur le pare-brise, à l’intérieur de l’habitacle. 

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Bien positionner mon badge sur le pare-brise
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  1. Nettoyer la zone du pare-brise sélectionnée. 

  2. Décollez l'adhésif du support de fixation. 

  3. Collez le support à gauche ou à droite de votre rétroviseur central, en privilégiant la zone grisée si elle est matérialisée et poussez le badge jusqu'au clic 

  4. Une fois au péage, c’est le badge qui est lu et non l’étiquette avec le code barre. L’emplacement de l’étiquette, face à vous ou vers le pare-brise, n’a pas d’importance. 

Vous roulez en deux roues ? Découvrez comment utiliser votre badge avec votre moto

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Exemple de badge en circulation :
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Kapsch

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Kapsch
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A droite ou à gauche du rétroviseur. Privilégier la zone grisée du pare-brise si elle est matérialisée. Faites coulisser la fente située sur le côté du badge, sur le support, jusqu’au clic.

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kapsch
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GEA

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GEA
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A droite ou à gauche du rétroviseur. Privilégier la zone grisée du pare-brise si elle est matérialisée. Effectuez une rotation vers la droite ou la gauche pour clipser le badge.

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Norbit

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Norbit
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A droite ou à gauche du rétroviseur. Privilégier la zone grisée du pare-brise si elle est matérialisée. Faites coulisser le badge sur le support. 

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Norbit
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Badge avec option Italie – blanc ou noir 

A droite ou à gauche du rétroviseur. Privilégier la zone grisée du pare-brise si elle est matérialisée. Faites coulisser le badge sur le support. 

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Italie
Résumé
Pour un bon fonctionnement, placez votre badge à l’intérieur du pare-brise.
Source URLs
/faq/installer-badge-telepeage-vehicule

Quelles voies de péage utiliser avec mon badge télépéage ?

Vous devez emprunter les voies identifiées par un "t" orange. Vous pouvez également utiliser les voies à 30km/h sur les péages équipés.

 

Pour des raisons de sécurité, ne reculez pas, ne descendez pas de votre véhicule ; obtenez de l'aide en contactant les équipes VINCI Autoroutes, en utilisant l'interphone.

 

Pour être bien détecté, votre badge télépéage doit être installé correctement.

Découvrez nos conseils de positionnement en vidéo.

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